こんにちは。ひたれん(@hitaren_cooper)です。
MINI JCW R56 ６MTというモデルを走行距離12万kmになるまで乗りました。
とても気に入った車で、頻繁にメンテナンスを行い運転もなるべく車に負担をかけないよう心がけていました。
しかし10万kmを超えてからというもの、次々をトラブルが発生したのです。
それまで特に大きなトラブルも起こったこと無かったのですが、知人から〝10万ｋｍ超えるとメンテ大変よ〟と聞いており、「ああ、言っていたのはこのことか…」と痛感しました。
今回はそのトラブルを紹介します。
R系のMINIに乗っている方には是非とも参考にしてもらいたい内容です。
10万ｋｍ超えて起こったトラブル
①オイル漏れ
修理費用：５万円
症状：何かが焦げたような異臭と、ボンネットの隙間から微かに漏れる煙が発生
すぐにディーラーに持ち込むと、ディーラー曰く『オイルエレメントハウジングのガスケットとタペットカバーのガスケットからドバっと漏れています！』とのこと。
パーツも取り寄せだったため、修理には３週間かかりました。
ちなみにR56MINIでは結構起こりやすい現象のようです。
漏れている状態で１週間は乗りましたが、駐車場にオイルが漏れて汚してしまった（掃除しても落ちにくかった）ので早めに修理するのがオススメです。
②サンバイザーミラーライト破損
修理費用：無料（ディーラーのサービス）
症状：ライトカバーが落下
常にライト点灯の状態になっているとバッテリーに負担がかかるため、補修パーツが届くまで配線を切ってもらっていました。
これもパーツ取り寄せだったため３週間壊れた状態でした。
運転に直接関係はありませんが地味にストレスでしたね…
③サイドブレーキノブ破損
修理費用：８千円
症状：先端部パーツ割れ
交換用カスタムパーツは通販で簡単に購入することができます。
経年劣化により壊れます。注意が必要な部品です。
④謎の音
原因不明で修理不可
症状：4速のみで謎のガタガタ音発生
ディーラーに伝えても『データに特に異変は無いのですが…』と言われたので詳細は謎のままですが、明らかに変な音が鳴っていたんですよね…
手放すまでこの症状は放置しました。
⑤エンジンの故障
修理費用：60万円
症状：クラッチが入らない、エンジン動かない
見通しの悪い峠道でエンジンが故障し走行不能緊急停止になったので、非常に危険で大変でした。
この故障でMINIを手放すことを決意しました。
修理には最低でも60万円かかると言われたので修理せずMINIを降りることに。
10万ｋｍという走行距離による劣化が原因だと思われます。
まとめ
10万ｋｍ超えのMINIに起こったトラブル
①オイル漏れ
②サンバイザーミラーライト破損
③サイドブレーキノブ破損
④謎の音
⑤エンジンの故障
筆者が伝えたいこと
走行距離が10万ｋｍを超えたら、よりしっかりとしたメンテナンスを！
10万ｋｍを超えても普通にMINIを走らせている人はもちろん大勢います。
しかし、それなりにガタが来ることがあるのを知っておいてもらいたいです。
特にエンジンの故障の走行不能は場合によっては大きな事故になりかねません。そのような危険もありうるので〝高速道路での運転前はメンテナンスをしっかりしておく〟〝緊急停止時の対応を考えておく〟などそれなりの心構えを持っておいた方がいいでしょう。
おわりに
今回は【ミニクーパー】 10万km超えたら一気にガタが来た話を紹介しました。
MINIはとても便利で運転も楽しい車です。
そんなMINIに長く乗るため、自分たちの命を守るためにもしっかりメンテナンスをしてくださいね！
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